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Gran Turismo 7 en PS4 y PS5 ofrece una excelente experiencia altamente personalizable y centrada en un solo jugador. La última vez que tuvimos un Gran Turismo como este fue en la PS3 hace casi una década, mientras que la era de la PS4 solo tenía el Gran Turismo Sport centrado en el modo multijugador. Entonces, como fanáticos de la serie, estamos muy emocionados de que GT7 finalmente haya llegado y tenemos algunas ideas para compartir.
GT7 inmediatamente se siente familiar para cualquiera que haya sido un jugador de Gran Turismo en algún momento. Celebrando el 25 aniversario de Gran Turismo. La serie, desarrollada por Polyphony Digital, comenzó en 1997 en la PlayStation original y alcanzó la cima de su popularidad con lanzamientos regulares en la PS2. El ritmo al que se lanzaron Gran Turismo se desaceleró a lo largo de los años, pero GT7 es realmente un retorno al máximo rendimiento.
Después de un breve tutorial, se te presenta el mundo de Gran Turismo 7, que es un mapa aéreo de ubicaciones. Estos incluyen un concesionario de autos usados, el centro de atletismo donde se encuentran la mayoría de las carreras, un centro de marcas, una tienda de mejoras. Sin embargo, Gran Turismo 7 no es un juego de mundo abierto con itinerancia libre como Forza Horizon 5. Toda la conducción se realiza en pista. Y no queremos sonar estereotípicos, pero GT7 tiene algo que le falta a la competencia en Xbox y PC, y ese es el encanto único de las producciones japonesas. Desde música clásica hasta dulce, sin tratar de ser una escritura genial, GT7 trae algo bastante diferente de Forza Motorsport, Forza Horizon, GRID y Need for Speed. Y nos hemos perdido ese algo diferente.
El núcleo del juego gira en torno a tu carrera como nuevo conductor de Gran Turismo, y puedes optar por una experiencia guiada con menús de la cafetería que te permiten recolectar autos específicos a través de carreras ganadoras. O puedes seguir tu propio camino. GT7 es bastante flexible.
GT7 conserva el eslogan de su serie "El simulador de conducción real", aunque eso es discutible, por supuesto. Gracias a los controles extremadamente personalizables y la configuración de dificultad, puedes tener una experiencia muy amigable y complaciente, con controles tipo arcade y controladores de IA tímidos. O puedes subirlo hasta el final con controles de simulación y oponentes de CPU que no ceden ni una pulgada. Si eliges ir por la última ruta, es posible que desees considerar obtener un juego de volante y pedales que se adapte a la sensación de simulación pesada que GT7 puede ofrecer. De lo contrario, el DualSense funciona muy bien.
Ten en cuenta que GT7 mantiene el mismo enfoque de dirección y manejo utilizado por sus predecesores. Incluso en configuraciones medias, los autos son mucho menos receptivos y ágiles que en otros corredores más arcade. Se supone que debes prestar más atención y planificar con un poco más de anticipación cada giro y esquina, pero una vez que te acostumbras, todo es muy gratificante.
En cuanto a gráficos, GT7 se ve bien pero no espectacular en nuestra opinión. Está a la par con Forza Motorsport 7, que se lanzó hace un tiempo. Si estas acostumbrado a los títulos de Forza, notaras rápidamente que los autos en GT7 según las reglas de la franquicia muestran poco o ningún daño físico, sin importar qué tan aparatosos sean los choques contra las paredes y otros autos. También tenemos la impresión general de que GT7 tuvo que equilibrar las versiones de PS4 y PS5 sin permitir que la consola más nueva aproveche al máximo su rendimiento y potencia mucho mayores.
En términos de modos de gráficos, en PS5 eliges priorizar la velocidad de fotogramas y priorizar el trazado de rayos. De hecho, el modo de trazado de rayos se ve muy bien, con 4K completo y reflejos intrincados, así como una apariencia más audaz en general, pero está bloqueado en 30Hz. El modo de prioridad de velocidad de fotogramas emplea 4K y 60 Hz mejorados. Nos sigue sorprendiendo que máquinas tan capaces como PS5 y Xbox Series X necesiten compromisos para alcanzar 4K 60Hz en muchos títulos, ya que el hardware de PC comparable lo hace con bastante facilidad.
Aún así, GT7 se ve muy bien y recomendamos el modo de velocidad de fotogramas, a pesar de su configuración de detalles más baja. Responde mucho mejor en este modo y te permite disfrutar mejor de la buena selección de pistas de todo el mundo. Actualmente, no hay un modo de 120 Hz y es dudoso que Polyphony Digital agregue uno en un futuro cercano.
En cuanto a los autos, GT7 tiene un buen resumen de más de 400, que no es mucho comparado con la competencia, pero más que suficiente para hacer el trabajo muy bien. Además, GT7 conserva la estrecha asociación de la serie con la música y la banda sonora es excelente. Está el evento de rally musical para asegurarte de que entiendes la pista: está justo al principio, en el tutorial. Y como de costumbre, la banda sonora tiene música clásica en su núcleo, pero incluye entradas de todos los géneros musicales imaginables.
Si bien GT7 carece de actuación de voz y no tiene una historia de la que hablar, lo compensa de alguna manera con un museo muy bien conservado ubicado en el centro de la marca. Las principales marcas de automóviles tienen museos dedicados que muestran su historia con la cantidad justa de detalles en una presentación de diapositivas bellamente realizada. Realmente nos encanta esta función y hemos aprendido mucho de ella, incluso si no se cubren todos los eventos o modelos de automóviles importantes.
Existen 2 opciones que recomendamos para GT7, de la gama MOBIUZ sería el EX3410R, que es 2K. También tiene un excelente HDRi, y GT7 ofrece excelente soporte y calibración de HDR. El EX3410R es ultrawide es excelente para las carreras de simulación, pero lamentablemente la PS5 no es compatible con 3440 x 1440 y el juego tendrá una resolución predeterminada de 1920 x 1080. Y el otro modelo que recomendamos es el EL2870U, un monitor de 27" que si bien no es ultrawide, cuenta con resolución 4k,60hz.
Si estás de acuerdo con eso, entonces la relación de aspecto más amplia y los mejores ángulos de visión pueden valer la pena.
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